Semi-remorques & remorques

Semi-remorques & remorques

La semi-remorque n'a pas de moteur : elle est tractée par un tracteur routier, sur lequel elle s'appuie par sa sellette. La remorque, elle, roule sur ses propres essieux à l'arrière d'un porteur. Dans les deux cas, c'est le plateau qui fait le métier : plateau nu, benne, citerne, frigorifique, porte-char.

Trois ou quatre essieux

Le nombre d'essieux commande la charge admissible et sa répartition. Trois essieux couvrent l'usage courant sur les corridors régionaux. Quatre essieux s'imposent dès que la charge s'alourdit, ou lorsque la réglementation de l'axe emprunté limite le poids par essieu — un point à vérifier avant l'achat, car les contrôles de charge à l'essieu se sont durcis sur les corridors ouest-africains.

Choisir par le chargement

Un plateau nu transporte des charges conditionnées, des conteneurs, du matériel. Une benne céréalière ou TP se remplit par le haut et se vide en basculant. Une citerne se choisit au produit, comme sur un porteur. Un frigorifique se dimensionne à la température à tenir et à la durée du trajet, groupe froid compris.

Le porte-char, lui, se dimensionne à l'engin qu'il doit recevoir : longueur utile, largeur, hauteur au sol et surtout rampes adaptées au type de chenille ou de pneu. Une pelle qui ne monte pas sur le plateau immobilise deux machines à la fois.

Neuf et occasion

Le catalogue réunit des semi-remorques et des remorques neuves et d'occasion. Sur l'occasion, l'état du châssis, des suspensions et du freinage prime sur l'aspect extérieur.

Dites-nous ce que vous transportez, sur quels axes et à quelle charge : un devis vous est adressé sous 24 heures.

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