Camions spéciaux

Camions spéciaux

Sous « camions spéciaux » se rangent les porteurs équipés d'une carrosserie de métier : grue de manutention, citerne, malaxeur à béton, plateau. Le châssis est celui d'un camion classique, souvent un 10 ou un 12 roues. C'est l'équipement porté qui définit l'usage, le prix et la valeur de revente.

Ces machines se choisissent par le travail, pas par la marque

Un malaxeur à béton se dimensionne au volume par rotation et à la distance qui sépare le chantier de la centrale : au-delà d'un certain temps de trajet, le béton n'est plus utilisable, et c'est cette contrainte qui fixe la taille de la cuve, pas le budget.

Une grue de manutention se choisit à la charge à lever et surtout à la portée nécessaire : un bras qui lève dix tonnes au pied n'en lève qu'une fraction en bout de flèche. C'est le couple charge-portée qu'il faut donner, pas seulement le tonnage.

Une citerne se choisit au produit transporté, qui impose son revêtement intérieur, son compartimentage et ses équipements de sécurité. Une citerne à eau et une citerne à hydrocarbures ne sont pas interchangeables.

Neuf et occasion

Holding Deal Africa propose ces configurations en neuf et en occasion. Sur l'occasion, l'état de l'équipement porté (vérins, circuit hydraulique, cuve) pèse plus lourd que celui du châssis, et c'est là que se fait la différence de prix.

Décrivez-nous le chantier ou la tournée à couvrir, et la contrainte principale : volume, portée ou produit. Un devis vous est adressé sous 24 heures.

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