Tracteurs routiers

Tracteurs routiers

Le tracteur routier tire une semi-remorque et ne porte pas de charge par lui-même. C'est la machine du transport longue distance : sur les corridors ouest-africains, entre Abidjan, Ouagadougou et Bamako, c'est lui qui déplace le gros du fret, et c'est sur lui que se joue la rentabilité d'une tournée.

4x2 ou 6x4, autrement dit 6 roues ou 10 roues

Un 4x2, soit deux essieux et six roues, suffit sur route revêtue et consomme moins : c'est le choix des liaisons entre villes, sur bitume entretenu.

Un 6x4 porte trois essieux dont deux moteurs, soit dix roues. Il apporte la motricité nécessaire dès qu'il faut quitter le bitume, charger en carrière, franchir une piste en saison des pluies ou tenir une côte à pleine charge. Sur les corridors régionaux et pour le transport lourd, c'est la configuration de référence.

La puissance suit le poids total

Plus le train roulant est lourd et le relief marqué, plus il faut de chevaux. Sur les axes ivoiriens, les configurations courantes se situent entre 340 et 430 chevaux ; en dessous, un ensemble chargé peine dans les rampes et l'usure s'accélère.

La puissance est indiquée sur chaque fiche, à côté de la marque et de la configuration des essieux.

Neuf et occasion

Holding Deal Africa propose des tracteurs routiers neufs et d'occasion des marques SINOTRUK, SHACMAN, IVECO, MAN et DAF. Sur l'occasion, l'entretien du train roulant et la disponibilité des pièces comptent davantage que le kilométrage affiché.

Dites-nous les axes que vous exploitez, la charge tractée et votre lieu de livraison : un devis vous est adressé sous 24 heures.

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