Camions porteurs & bennes

Camions porteurs & bennes

Le camion porteur transporte sa charge sur son propre châssis, sans remorque. La benne en est la variante la plus répandue sur les chantiers ivoiriens : elle décharge en basculant, ce qui fait gagner un temps considérable sur les rotations de sable, de gravier, de latérite ou de tout-venant de carrière.

6, 10 ou 12 roues : ce que ça change

La configuration des essieux décide de ce que le camion peut porter et d'où il peut sortir. Un 4x2, six roues, convient à la distribution urbaine et aux petites livraisons dans Abidjan. Un 6x4, dix roues, est le camion de chantier courant, capable de charger en carrière et de rouler sur piste. Un 8x4, douze roues, encaisse les charges les plus lourdes et répartit mieux le poids sur les axes dégradés.

La charge utile décide du coût réel

C'est le critère que l'on regarde en second et qui pèse le plus. Elle est indiquée en tonnes sur chaque fiche, et elle détermine le nombre de rotations nécessaires pour un volume donné, donc le coût du mètre cube livré, carburant et chauffeur compris. Un camion moins puissant mais mieux dimensionné revient souvent moins cher au mètre cube qu'une machine surpuissante sous-chargée.

Benne, porteur, ou les deux

Une benne sert le BTP et la carrière. Un porteur à plateau ou à caisse sert la distribution, le transport de matériaux conditionnés et les tournées urbaines. Le catalogue réunit les deux, en neuf et en occasion, chez SINOTRUK, SHACMAN, IVECO et MAN.

Décrivez-nous le matériau transporté, la distance et le nombre de rotations quotidiennes : un devis vous est adressé sous 24 heures.

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